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说说买车，用车， 养车，修车的那些事
与地面接触面相同的情况下：车身重的快，因为接触面相同，压力大，摩擦力就大，就行的更远（车轮不容易打滑）。
好像都是组装的吧??DH速降。也有整车比如说KONA 本田等等 这些车子用的避震器行程都是8寸的，都是比较高端的比较有名的FOX 的双肩叉。 rock shox 也有。。环法和这个不是一回事，环法拼的体能和车子，技术。速降全是下坡，你也可以玩啊，、二到三万装一辆很刺激的。。 在网上也有做这些的论坛。。。
一般是这样的 山路下坡道对于赛车所能达到的极速，要求不是很高。像动漫里的，弯道多且急，赛车进弯时的速度无论赛车马力大小如何，都可以以理论最高车速进入弯道，那就偏重于弯道的平衡性表现，并追求出弯时的加速度。 上坡道的比赛，就对发动机马力有要求，希望赛车尽量克服上坡带来的阻力，以允许的最高车速进入弯道，弯道内尽量减少速度上损失，而造成的出弯速度过慢 简单的说，下坡赛更注重赛车平衡调校，以及车手的进出弯道技术 上坡赛更注重发动机的表现，以及车手在弯道时，控制速度的能力
