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直线竞速赛又称之为“直线加速度赛”，该运动最初始于二次世界大战后的美国。当时的年轻人喜欢在加州的干河床上进行两辆车的加速比赛，加速度最快的车子获得胜利。后来该活动便逐渐发展成为一种正规比赛项目，比赛可以是各种类型的车辆，甚至可以是形态独特、趣味性很强的任何改装车。这款游戏的设计制作就是以直线竞速赛为比赛玩法，进行刺激的极限竞速。"锦囊妙技"栏目是聚合全网软件使用的技巧或者软件使用过程中各种问题的解答类文章，栏目设立伊始，小编欢迎各路软件大神朋友们踊跃投稿，在完美者平台分享大家的独门技巧。
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只要是活塞发动机，除F1,没有转速超过转子发动机的，V12的引擎加双增压不会超过900匹马力，除非加4增压。但是单讲原型设计，那转子自然是有优势的多。单向
美国的改装厂什么引擎都有。因为美国的直线加速赛例如400米加速，1000米加速是世界上最火爆的加速赛。其实他们的引擎最大能够达到将近2000马力了，不过衡量一辆车子动力性的标准不是马力而是扭力。每一辆车子自身重量和轮胎抓地性能都有一个摩擦极限，参赛车辆只能尽量达到或者接近这个动摩擦极限而不能突破这个动摩擦极限，否则车子就会由于扭力输出过大而打滑。所以说别单纯的看马力，人类都能够造出来3000-4000马力的引擎，这并非不可能，但是百公里加速的评比还有很多其他因素的，要不然早就有人用喷气式发动机了
直线竞速赛是汽车场地比赛项目之一。比赛按不同车型及发动机工作容积分为12-14级别，在两条并列长1500米、 各宽15米的直线柏油跑道上进行，在两辆车之间进行的加速比赛，采取定点发车方式完成一定距离的比赛。公认的标准距离为1/4英（402.336米）或1/8英里（201.168 米）。 直线竞速赛(DragRacing) 是一种在两辆车之间进行的加速比赛，采取定点发车方式完成一定距离的比赛。公认的标准距离为1/4英（402.336米）或1/8英里（201.168米）。这种比赛以一种被称为“圣诞树”的电子设置为发车信号。离开发车线时，每位车手都将激活一个计时器，该计时器在赛车抵达终点线时停表。发车线到终点线的计时时间被称为该车的行驶时（E.T.），根据这一时间判定比赛成绩。 直线竞速赛是汽车场地比赛项目之一。比赛按不同车型及发动机工作容积分为12-14个级别，在两条并列长1500米、各宽15米的直线柏油跑道上进行，实际比赛距离为1/4英里或1/8英里。比赛时每2辆车为1组，实行淘汰制，分多轮进行，直至决出冠军。采用定点发车方法，加速行进，通过电子仪器测量从发车线到终点线的行驶时间评定成绩。 使用特别设计制造的活塞式或喷气式专用赛车，以汽油、甲醇或煤油为燃料，车重500-1000公斤。其中"高级酒精发烧友(TAFC)"级的发动机容积达8930CC，输出功率2500马力,速度达382公里/小时；“三角架高级燃料车(TFD)”级的发动机容积为8127CC，输出功率5000马力，速度可达460公里/小时；“喷气发烧友”级的发动机输出功率达10000马力。 按照目前国外的直线加速赛事，赛车的改装与场地赛的改装有着极大不同， “直线加速赛” ，顾名思义是没有了弯的赛道，譬如抗过弯侧倾能力就并不是改装的最重要项目，反而是在急加速起步时抗惯性的“后坐”的能力更需要加强，如果把避震去掉或许会更好。引擎调教方面，同样集中在中高转数输出区域，使用大型涡轮甚至氮气辅助赛车加速都是小菜一碟，因为要催谷极速的最快到来，所以超大号数涡轮，多喉直喷系统都会是直线加速赛车的最爱装备！由于这基本是“不计后路”的比赛，所以超高的速度对于刹车系统无疑是极大的致命，基本上每部参加的赛车都会装备有一把甚至两把“减速伞” ，到达终点之后就打开如同降落伞一样的减速伞，能在瞬间非常有效地降低赛车速度。
直线加速赛车属于比赛专用车。 我们说的原厂车，一般指厂家造出来、能够合法上路的无改装车辆 为比赛而生的赛车不一样，比如方程式、勒芒原型车、卡丁车 哪怕它们是赛车厂造出来的，也不属于原厂车
