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23 岁女孩搬家途中跳窗身亡:司机疑点重重,货拉拉乱象丛生

软件资讯 | 无面者小编 | 2021-02-24
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2 月 6 日,湖南长沙女孩车莎莎申请货拉拉搬家服务,在车上离奇跳窗,后经医治无效离世。

该事件过去 16 天之后,昨日,车莎莎家属秦先生在网上曝光了一则 #女孩搬家视频 #,在各大媒体平台引起轩然大波。

视频中显示,女孩搬家进出 10 余次,看起来毫无异常;货拉拉驾驶司机在行驶过程中四次偏离航线,且车内无任何录音录像设备。

以上消息曝出后,网友们立即着炸了锅,很多人抛出了几个疑点:

司机为何在并不拥堵的情况下 3 次偏离航线?

女孩车某为何恰恰是后脑勺着地?

6 分钟前还在工作群里聊天,之后为何突然跳窗,这 6 分钟内到底发生了什么?

结合这些疑点,当地警方对此事真相的 “拼图”正在进行中。

事件发生在 2 月 6 日晚 8 时。

23 岁湖南长沙女孩车莎莎为了搬家,在货拉拉预约搬家服务,随后司机周师傅接单并达到指定地点,9 点 17 分,莎莎上了车。

9 点 24 分,她还在手机工作群里发消息与同事互动,没有任何异常。但 6 分钟后,货拉拉司机周某拨打 120 和 110 表示车莎莎因四次偏航在岳麓区曲苑路从车上跳窗。

随后车莎莎被 120 送往湖南航天医院。据急诊科黄姓主任介绍称,车莎莎送医时头部受到重创,已处于昏迷状态,经头部 CT、腹部 CT 检查,她头部有骨折,出血情况并及时做了开颅手术。最终,伤势过重的车莎莎因抢救无效于 2 月 10 日不幸去世。

据媒体报道,车莎莎事发前在长沙某互联网公司工作,月薪两万,目前正处于事业上升期,计划着攒钱买房。她还跟家人说好了,春节要回家陪爷爷过年,明年要带男朋友回家 ...... 然而这一切的美好设想都戛然而止在了 2 月 6 日当晚。

从整个过程来看,司机无故四次偏离航线无疑成了不幸事件发生的导火索。据车莎莎的叔叔透露,

搬家行程不到 10 公里,司机四次绕道而行,期间莎莎多次提醒。如果莎莎自己选择跳窗,后脑勺着地也十分可疑

在警方的笔录中,货拉拉司机周某表示第一次偏航是因为出现了失误,第二次是考虑可能堵车想最佳路线。不过因为车辆内无任何录音和录像设备,这一说辞无法得到真正的验证。

2 月 22 日晚,家属和警方一起重走了货拉拉偏航路线,发现偏航路线比正常路线慢至少 6 分钟,更重要的是,在出事地点无明显紧急刹车的痕迹。

也就是说,车莎莎跳窗的瞬间,司机并未采取任何尝试施救的行动。

有知乎网友分析分为,仅凭这一点似乎也无法断定司机存在故意行凶的可能。

不少网友们的认为,女孩听到多次听到偏航提示后,联想到之前的类似新闻产生了恐惧心理,然后做出了一些激烈的举动。

更像是女孩发现从大路走到了小路,可能还听到了导航的偏航提示,联想到之前的类似新闻,心理产生恐惧,越想越怕,又怕打电话报警刺激司机,所以慌乱之下选择了跳窗,司机之前没有发现,或者没有认为她会跳窗,直到最后一刻才确认,那时候选择了急刹或者伸手拉,造成了女孩身体失衡,所以后脑着地。

目前对于司机为何偏航,是否存在行凶行为,大部分用户仍持理性的态度,等待着警方的进一步调查。

但对于货拉拉平台是否应承担责任,是否在事件中存在严重的监管不足问题,从数据来看,大部分用户达成了一致看法。

例如,不少网民批评货拉拉在货车内未配有录音录像等监控设备,指责平台未尽到安全审核和监管责任,对用户缺乏足够的保护。

同时,希望货拉拉能够吸取先前教训,学习其他网约车平台的做法,采取全程录音的防范措施,并设置分享行程、随时报警等功能来保护用户安全。

据媒体报道,今日长沙市高新区公安分局已经此事成立专案组调查,调查结果将及时向社会公布。

事件发生之前,货拉拉已频频曝出监管不足问题。

在微博、知乎等社交平台上,消费者控诉货拉拉 “乱收费”“理赔难”“客服态度差”等问题的比比皆是。例如微博大 V“我是 FancyWang”和 “川大發”曾发微博炮轰货拉拉司机的漫天要价;某青岛女士因 “性骚扰”报警等。

去年 12 月 1 日,青岛的金女士(化名)在使用另一家货运公司的搬家服务时,遭遇了性骚扰和加价事件。“搬行李的时候还挺正常,上车了以后就开始对我动手动脚的”,问了比较私人的问题后,司机就去摸金女士的手,看金女士没有激烈的反抗,就开始摘金女士的口罩。到地点后,司机还要求上楼 “抱抱”,被拒绝后要求金女士当着他的面打五星好评,还以行李太少装不满为理由加了 150 块钱。

黑猫投诉平台上显示,针对货拉拉的上述投诉,已超过 3000 多起。

对此,有媒体曝出,货拉拉对司机审核不到位,存在严重失责行为。

从货拉拉 APP 上来看,司机入驻审核规定,成为司机所需的材料包括,具备 C1 及以上驾驶执照,具有 1 年驾龄以上,年龄 20-60 周岁,并且需要提供身份证、驾驶证、行驶证等相关证件信息等。

而实际上其流程要简单的多,一位内部司机介绍称,

“只要有一年驾龄,交了 1000 块钱押金培训半小时就能上岗。货拉拉根本不会对个人进行资质审核。”

据了解,除了消费者的投诉外,货拉拉此前还被媒体曝出存在平台审核不严格、车辆违规营运、恐吓记者等行为。此外公开数据显示,货拉拉自 2019 年以来先后 7 次被处罚,合计被罚款 54 万元。

以上货拉拉曝出的平台乱象,相信很多网友已经见怪不怪了。

自网约车市场兴起以来,相关事件一直在上演,例如,2018 年,浙江乐清警方接到报警,赵某(20 岁、乐清人)于当日 13 时在虹桥镇乘坐滴滴顺风车前往永嘉的路上失联,后调查发现,乘客已遭到司机迫害。同年 5 月,空姐李明珠下班后,在郑州航空港区通过滴滴叫了一辆车赶往市里,结果惨遭司机杀害。

不过,随后滴滴立即进行了整改,停止顺风车业务,并在在平台内增加了多项安全防护设置,例如滴滴打车 APP 内显示,平台可全程录音且录像,还有紧急求助的按钮。

不过相比于打车业务,货运搬家领域的网约车服务仍存在很大安全漏洞。据了解,不仅是货拉拉,自如搬家、快狗搬家、搬运帮等平台均未安装任何安全行车记录设备。

在这些平台上,唯一的录音设备就是司机的 APP,当司机接单,保持 APP 在线的情况下,APP 有录音的权限,但如果司机在行驶过程中关掉了 APP,车内就无法录音了。有媒体评论称,这已经成为业内的普遍现象。

据了解,一个车内摄像头成本大概在 300 元左右,对于平台而言是一笔不小的开支。

然而货拉拉并非一家名不经传的小公司。据 2019 年的数据显示,货拉拉和快狗在整个行业交易额合计占比近 80%。今年 1 月 21 日,货拉拉完成 F 轮融资,融资金额共 15 亿美元,此轮融资后,货拉拉最新估值已达 100 亿美元。

可见在投诉事件频频发生的背后,货拉拉并非没有意识到乘客安全问题,而是将重心放在了行业竞争和企业扩张上。

对于事件,北京格韵律师事务所贾娜律师表示,货拉拉 “很大的责任是道义,其次是管理责任而非法律责任”。但平台的监管责任,却不能因此而缺失。

同时他强调,对于货拉拉而言,加强对司机和车辆的管理,不仅可以保护司机和乘客的权益,也是货拉拉发展过程中所必须面对的问题。

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